本實用新型涉及機(jī)動車漲緊器領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種機(jī)動車漲緊器。

　　背景技術(shù)：

　　機(jī)動車傳動系統(tǒng)中，尤其是摩托車和電瓶車，多采用鏈條傳動，但是鏈條傳動時，鏈條常常會松弛，導(dǎo)致鏈條與鏈輪容易發(fā)生脫落。所以目前多采用漲緊器擠壓鏈條，避免鏈條松弛。

　　一般多采用支撐架式漲緊器通過調(diào)節(jié)漲緊輪的高度實現(xiàn)鏈條的漲緊，主要采用螺紋桿和螺母的配合使得實現(xiàn)漲緊輪的高度改變，但是螺母安裝后長期受震容易發(fā)生松動，導(dǎo)致螺紋桿帶動漲緊輪下降，使得漲緊輪難以保持位置，導(dǎo)致漲緊失效，需要不定期調(diào)整。因此，需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

　　技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　1．要解決的技術(shù)問題

　　針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種機(jī)動車漲緊器，它通過在支撐架上設(shè)置環(huán)形均布排列的限位槽和螺母上的彈片和限位卡頭的配合，可以防止螺母的松動，使得漲緊器保持性能好，不會使得鏈條發(fā)生松馳，無需頻繁調(diào)整，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

　　2．技術(shù)方案

　　為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

　　一種機(jī)動車漲緊器，包括支撐架，所述支撐架的上部設(shè)置有兩個通孔，所述支撐架的下部設(shè)置有通槽，所述支撐架的上端設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)滑動套接有螺紋桿，所述通槽內(nèi)滑動連接有支撐軸，所述支撐軸的右端表面設(shè)置有定位槽，所述支撐軸的外側(cè)安裝有軸承，所述軸承的外側(cè)安裝有漲緊輪，所述支撐軸的外側(cè)滑動套接有支撐套，所述支撐套的上端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上端通過螺紋連接有螺母，所述螺母的下端設(shè)置有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)的外表面設(shè)置有第二彈片，所述第二彈片的下端設(shè)置有限位卡頭，所述限位卡頭的下端呈球狀，它通過在支撐架上設(shè)置環(huán)形均布排列的限位槽和螺母上的彈片和限位卡頭的配合，可以防止螺母的松動，使得漲緊器保持性能好，不會使得鏈條發(fā)生松馳，無需頻繁調(diào)整，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

　　進(jìn)一步的，所述支撐架的上端設(shè)置有限位槽，所述限位槽呈環(huán)形均布排列，所述限位槽內(nèi)卡接有限位卡頭，通過限位槽和限位卡頭的配合，可以防止螺母受震發(fā)生轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致其與螺紋桿的螺紋配合出現(xiàn)松動，從而導(dǎo)致螺紋桿移位。

　　進(jìn)一步的，所述漲緊輪的兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承槽，所述軸承槽內(nèi)安裝有軸承，所述左側(cè)的軸承的左端與支撐軸接觸，所述右側(cè)的軸承與支撐架接觸，通過軸承槽的設(shè)計可以用于安裝軸承，軸承的安裝使得漲緊輪運(yùn)行更加順暢。

　　進(jìn)一步的，所述支撐套的右端設(shè)置有第一彈片，所述第一彈片的下端設(shè)置有定位塊，所述定位塊與定位槽卡接，通過第一彈片的彈性作用，可以使得定位塊卡緊定位槽，防止支撐軸發(fā)生軸向移動。

　　進(jìn)一步的，所述支撐環(huán)與螺母為一體式結(jié)構(gòu)，所述螺母內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔與螺紋桿通過螺紋連接，通過螺紋桿和螺紋孔的配合，可以通過螺紋作用調(diào)節(jié)螺紋桿的高度，從而調(diào)節(jié)漲緊輪的高度。

　　3．有益效果

　　相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

　　（1）本方案通過在支撐架上設(shè)置環(huán)形均布排列的限位槽和螺母上的彈片和限位卡頭的配合，可以防止螺母的松動，使得漲緊器保持性能好，不會使得鏈條發(fā)生松馳，無需頻繁調(diào)整，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

　　（2）支撐架的上端設(shè)置有限位槽，限位槽呈環(huán)形均布排列，限位槽內(nèi)卡接有限位卡頭，通過限位槽和限位卡頭的配合，可以防止螺母受震發(fā)生轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致其與螺紋桿的螺紋配合出現(xiàn)松動，從而導(dǎo)致螺紋桿移位。

　　（3）漲緊輪的兩側(cè)對稱設(shè)置有軸承槽，軸承槽內(nèi)安裝有軸承，左側(cè)的軸承的左端與支撐軸接觸，右側(cè)的軸承與支撐架接觸，通過軸承槽的設(shè)計可以用于安裝軸承，軸承的安裝使得漲緊輪運(yùn)行更加順暢。

　　（4）支撐套的右端設(shè)置有第一彈片，第一彈片的下端設(shè)置有定位塊，定位塊與定位槽卡接，通過第一彈片的彈性作用，可以使得定位塊卡緊定位槽，防止支撐軸發(fā)生軸向移動。

　?。?）支撐環(huán)與螺母為一體式結(jié)構(gòu)，螺母內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔與螺紋桿通過螺紋連接，通過螺紋桿和螺紋孔的配合，可以通過螺紋作用調(diào)節(jié)螺紋桿的高度，從而調(diào)節(jié)漲緊輪的高度。